Audi S6 Sportback e-tron or Porsche Taycan 4S: which has more power?

Audi S6 Sportback e-tron produces 543 hp and 855 Nm torque vs 640 Nm, versus 523 hp for Porsche Taycan 4S. Audi S6 Sportback e-tron leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi S6 Sportback e-tron or the Porsche Taycan 4S?

Porsche Taycan 4S is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4.1s for Audi S6 Sportback e-tron, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi S6 Sportback e-tron or the Porsche Taycan 4S?

Porsche Taycan 4S is slightly faster than the Audi S6 Sportback e-tron to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi S6 Sportback e-tron or Porsche Taycan 4S: which has more power?

Audi S6 Sportback e-tron and Porsche Taycan 4S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi S6 Sportback e-tron vs Porsche Taycan 4S J1.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi S6 Sportback e-tron vs Porsche Taycan 4S J1.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEV

S6 Sportback e-tron

543 PS · 855 Nm · 2,325 kg · 2026

PorscheBEVSchneller

Taycan 4S J1.1

523 PS · 640 Nm · 2,164 kg · 2023

	S6 Sportback e-tron	Taycan 4S J1.1
0–100 km/h	4,08 s	3,93 s+0,15 s
400 m stehender Start	12,52 s	12,07 s+0,45 s
1.000 m stehender Start	23,58 s	21,83 s+1,75 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	233 km/h	250 km/h−17 km/h
Leistungsgewicht	4,28 kg/PS	4,14 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVS6 Sportback e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBEVTaycan 4S J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S6 Sportback e-tron	Taycan 4S J1.1
0–30 km/h	1,11 s	1,07 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,86 s	1,79 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,03 s	2,92 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,08 s	3,93 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,44 s	5,20 s
0–160 km/h	10,00 s	8,59 s
0–200 km/h	19,13 s	13,40 s
400 m stehender Start	12,52 s	12,07 s
1.000 m stehender Start	23,58 s	21,83 s
Vmax abgeregelt	233 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/PSkompensiert durch −161 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	543 PS	Pending
Drehmoment	855 Nm
Gewicht	2 325 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Taycan 4S J1.1

4,14kg/PSVerhältnis besser um 0,14 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	523 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	640 Nm
Gewicht	2 164 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan 4S 100 km/h in 3,93 s gegenüber 4,08 s für den S6 Sportback e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan 4S 0,15 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan 4S mit 153 km/h gegen 146 km/h des S6 Sportback e-tron. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan 4S die Linie in 12,06 s gegenüber 12,52 s. Der Abstand von 0,46 s entspricht etwa 22 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan 4S in 21,83 s gegenüber 23,58 s, mit 1,75 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S6 Sportback e-tron auf 240 km/h, der Taycan 4S auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,28 kg/PS vs 4,14 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.