Audi S6 Sportback e-tron or Kia EV6 AWD Long Range: which has more power?

Audi S6 Sportback e-tron produces 543 hp and 855 Nm torque vs 605 Nm, versus 325 hp for Kia EV6 AWD Long Range. Audi S6 Sportback e-tron leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi S6 Sportback e-tron or the Kia EV6 AWD Long Range?

Audi S6 Sportback e-tron is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 5.1s for Kia EV6 AWD Long Range, a gap of 1.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi S6 Sportback e-tron or the Kia EV6 AWD Long Range?

Audi S6 Sportback e-tron has a clear edge over the Kia EV6 AWD Long Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi S6 Sportback e-tron or Kia EV6 AWD Long Range: which has more power?

Audi S6 Sportback e-tron has about 65% more power than the Kia EV6 AWD Long Range. On torque, Audi S6 Sportback e-tron also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi S6 Sportback e-tron vs KIA EV6 AWD Long Range - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi S6 Sportback e-tron vs KIA EV6 AWD Long Range: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

EV6 AWD Long Range

325 PS · 605 Nm · 2,185 kg · 2023

	S6 Sportback e-tron	EV6 AWD Long Range
0–100 km/h	4,08 s−1,08 s	5,16 s
400 m stehender Start	12,52 s−1,09 s	13,61 s
1.000 m stehender Start	23,58 s−1,97 s	25,55 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	233 km/h+48 km/h	185 km/h
Leistungsgewicht	4,28 kg/PSbestes Verhältnis	6,72 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVS6 Sportback e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

KiaBEVEV6 AWD Long Range

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S6 Sportback e-tron	EV6 AWD Long Range
0–30 km/h	1,11 s	1,33 s
0–50 km/h	1,86 s	2,23 s
0–80 km/h	3,03 s	3,75 s
0–100 km/h	4,08 s	5,16 s
0–120 km/h	5,44 s	6,98 s
0–160 km/h	10,00 s	12,89 s
0–200 km/h	19,13 s	-
400 m stehender Start	12,52 s	13,61 s
1.000 m stehender Start	23,58 s	25,55 s
Vmax	233 km/h	185 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/PSVerhältnis besser um 2,44 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	543 PS	Pending
Drehmoment	855 Nm
Gewicht	2 325 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Kia

EV6 AWD Long Range

6,72kg/PSkompensiert durch −140 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	325 PS	Pending
Drehmoment	605 Nm
Gewicht	2 185 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S6 Sportback e-tron 100 km/h in 4,08 s gegenüber 5,16 s für den EV6 AWD Long Range. Zu diesem Zeitpunkt hat der S6 Sportback e-tron 1,09 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S6 Sportback e-tron mit 146 km/h gegen 135 km/h des EV6 AWD Long Range. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S6 Sportback e-tron die Linie in 12,52 s gegenüber 13,61 s. Der Abstand von 1,09 s entspricht etwa 49 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S6 Sportback e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S6 Sportback e-tron in 23,58 s gegenüber 25,54 s, mit 1,97 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S6 Sportback e-tron auf 240 km/h, der EV6 AWD Long Range auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,28 kg/PS vs 6,72 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,14 Sekunden. Der Unterschied von 1,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.