Sur 0–100 km/h, S8 gagne (3,83 s vs 6,98 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S8 | 223i xDrive Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−3,15 s | 6,98 s |
| 400 m stehender Start | 11,81 s−3,31 s | 15,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,27 s−5,94 s | 27,21 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+12 km/h | 238 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,89 kg/PSbestes Verhältnis | 7,41 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S8 | 223i xDrive Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 5,14 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 6,98 s |
| 0–120 km/h | 4,97 s | 9,33 s |
| 0–160 km/h | 7,99 s | 16,13 s |
| 0–200 km/h | 12,24 s | 28,39 s |
| 400 m stehender Start | 11,81 s | 15,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,27 s | 27,21 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 238 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 571 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 220 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 615 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der S8 100 km/h in 3,83 s gegenüber 6,98 s für den Bmw 223i xDrive Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der S8 3,15 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S8 mit 157 km/h gegen 125 km/h des Bmw 223i xDrive Active Tourer. Der Abstand beträgt 2,24 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S8 die Linie in 11,81 s gegenüber 15,12 s. Der Abstand von 3,31 s entspricht etwa 135 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der S8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 222 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S8 in 21,26 s gegenüber 27,21 s, mit 5,94 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 238 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S8 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 223i xDrive Active Tourer auf 238 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,89 kg/PS vs 7,41 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,73 Sekunden. Der Unterschied von 3,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, S8 gagne (3,83 s vs 6,98 s).
S8 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
S8 : 571 PS, ratio 3,89 kg/PS. 223i xDrive Active Tourer G42 : 218 PS, ratio 7,41 kg/PS.
S8 : 250 km/h. 223i xDrive Active Tourer G42 : 238 km/h.