Sur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 5,91 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SQ2 | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−0,97 s | 5,91 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s−0,63 s | 14,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s−0,69 s | 25,24 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 257 km/h+27 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,12 kg/PSbestes Verhältnis | 6,06 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SQ2 | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,70 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 4,39 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 5,91 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 12,96 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 20,88 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s | 14,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s | 25,24 s |
| Vmax | 257 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der SQ2 100 km/h in 4,94 s gegenüber 5,91 s für den Bmw 330e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 300 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ2 0,97 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ2 mit 133 km/h gegen 134 km/h des Bmw 330e. Der Abstand beträgt 0,61 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ2 die Linie in 13,47 s gegenüber 14,09 s. Der Abstand von 0,62 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der SQ2 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ2 in 24,55 s gegenüber 25,24 s, mit 0,69 s Vorsprung.
Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 330e in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,97 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 5,91 s).
SQ2 passe de 0 à 100 km/h en 4,94 secondes (simulation calibrée).
SQ2 : 300 PS, ratio 5,12 kg/PS. 330e G20 : 292 PS, ratio 6,06 kg/PS.
SQ2 : 257 km/h. 330e G20 : 230 km/h.