Auf 0–100 km/h gewinnt SQ2 (4,94 s vs 6,21 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SQ2 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−1,27 s | 6,21 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s−0,79 s | 14,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s−0,75 s | 25,30 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 257 km/h+6 km/h | 251 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,12 kg/PS | 5,09 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SQ2 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 20,51 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s | 14,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s | 25,30 s |
| Vmax | 257 km/h | 251 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der SQ2 100 km/h in 4,94 s gegenüber 6,21 s für den John Cooper Works FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ2 1,27 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ2 mit 133 km/h gegen 137 km/h des John Cooper Works FWD. Der Abstand beträgt 0,88 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ2 die Linie in 13,47 s gegenüber 14,26 s. Der Abstand von 0,79 s entspricht etwa 37 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SQ2 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ2 in 24,55 s gegenüber 25,29 s, mit 0,74 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (257 vs 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der SQ2 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der John Cooper Works FWD mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,12 kg/PS vs 5,09 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,88 Sekunden. Der Unterschied von 1,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt SQ2 (4,94 s vs 6,21 s).
SQ2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,94 Sekunden (kalibrierte Simulation).
SQ2: 300 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS. John Cooper Works FWD: 231 PS, Verhältnis 5,09 kg/PS.
SQ2: 257 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.