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Audi SQ5 SUV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | SQ5 SUV | Macan GTS 95B.3 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s | 4,49 s | 0,07 s · SQ5 SUV |
| 400 m stehender Start | 12,76 s | 12,61 s | 0,15 s · Macan GTS 95B.3 |
| 1.000 m stehender Start | 23,50 s | 22,80 s | 0,70 s · Macan GTS 95B.3 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 272 km/h | 22 km/h · Macan GTS 95B.3 |
| Leistungsgewicht | 5,56 kg/PS | 5,44 kg/PS | bestes Verhältnis · Macan GTS 95B.3 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | SQ5 SUV | Macan GTS 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s · knapper Abstand | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s · knapper Abstand | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s · knapper Abstand | 4,49 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 15,21 s |
| 400 m stehender Start | 12,76 s | 12,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,50 s | 22,80 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 272 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der SQ5 SUV 100 km/h in 4,42 s gegenüber 4,49 s für den Macan GTS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der SQ5 SUV mit 142 km/h gegen 147 km/h des Macan GTS. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 12,61 s gegenüber 12,76 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 22,79 s gegenüber 23,50 s, mit 0,71 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ5 SUV auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Macan GTS auf 272 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,56 kg/PS vs 5,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen SQ5 SUV und Macan GTS 95B.3 gleichauf (4,42 s vs 4,49 s, kein signifikanter Unterschied).
SQ5 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,42 Sekunden (kalibrierte Simulation).
SQ5 SUV: 367 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS. Macan GTS 95B.3: 360 PS, Verhältnis 5,44 kg/PS.
SQ5 SUV: 250 km/h. Macan GTS 95B.3: 272 km/h.