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Audi SQ5 SUV vs Tesla Model 3 Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2026 vs 2018 · Methodik
AudiBenzinSchneller

SQ5 SUV

367 PS · 550 Nm · 2,040 kg · 2026

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 PS · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi SQ5 SUV

4,42 s

Abstand1,30 szugunsten von SQ5 SUV
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeSQ5 SUVModel 3 Long Range RWDAbstand
0–100 km/h4,42 s5,72 s1,30 s · SQ5 SUV
400 m stehender Start12,76 s14,16 s1,40 s · SQ5 SUV
1.000 m stehender Start23,50 s26,28 s2,78 s · SQ5 SUV
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h224 km/h26 km/h · SQ5 SUV
Leistungsgewicht5,56 kg/PS6,71 kg/PSbestes Verhältnis · SQ5 SUV

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinSQ5 SUV
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeSQ5 SUVModel 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,06 s1,51 s
0–50 km/h1,78 s2,52 s
0–80 km/h3,15 s4,19 s
0–100 km/h4,42 s5,72 s
0–120 km/h6,02 s7,74 s
0–160 km/h10,50 s14,66 s
0–200 km/h17,55 s29,94 s
400 m stehender Start12,76 s14,16 s
1.000 m stehender Start23,50 s26,28 s
Vmax abgeregelt250 km/h224 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

SQ5 SUV

5,56kg/PSVerhältnis besser um 1,15 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung367 PSPending
Drehmoment550 Nm
Gewicht2 040 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe7-speed S tronic
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/PSkompensiert durch −310 kg
MerkmalWertDetail
Leistung258 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment446 Nm
Gewicht1 730 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der SQ5 SUV 100 km/h in 4,42 s gegenüber 5,72 s für den Model 3 Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 367 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ5 SUV 1,30 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der SQ5 SUV mit 142 km/h gegen 131 km/h des Model 3 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,97 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ5 SUV die Linie in 12,76 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 1,40 s entspricht etwa 60 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der SQ5 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ5 SUV in 23,50 s gegenüber 26,28 s, mit 2,78 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der SQ5 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model 3 Long Range RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ5 SUV auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi SQ5 SUV

Auf dieser Seite4,42 s

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt SQ5 SUV (4,42 s vs 5,72 s).

SQ5 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,42 Sekunden (kalibrierte Simulation).

SQ5 SUV: 367 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.

SQ5 SUV: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.