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ASQ6BEVvsBSHybrid
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Audi SQ6 SUV e-tron vs Mercedes S 450 4MATIC Saloon, long version W223: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2026 vs 2026 · Methodik
AudiBEVSchneller

SQ6 SUV e-tron

509 PS · 855 Nm · 2,425 kg · 2026

VS
MercedesHybrid

S 450 4MATIC Saloon, long version W223

381 PS · 560 Nm · 2,185 kg · 2026

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi SQ6 SUV e-tron

4,37 s

Abstand0,50 szugunsten von SQ6 SUV e-tron
BMercedes S 450 4MATIC Saloon, long version W223

4,86 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeSQ6 SUV e-tronS 450 4MATIC Saloon, long version W223Abstand
0–100 km/h4,37 s4,86 s0,50 s · SQ6 SUV e-tron
400 m stehender Start12,70 s13,09 s0,39 s · SQ6 SUV e-tron
1.000 m stehender Start23,29 s23,76 s0,47 s · SQ6 SUV e-tron
Vmax (werkseitig begrenzt)230 km/h250 km/h20 km/h · S 450 4MATIC Saloon, long version W223
Leistungsgewicht4,76 kg/PS5,73 kg/PSbestes Verhältnis · SQ6 SUV e-tron

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVSQ6 SUV e-tron
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesHybridS 450 4MATIC Saloon, long version W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeSQ6 SUV e-tronS 450 4MATIC Saloon, long version W223
0–30 km/h1,16 s1,05 s · knapper Abstand
0–50 km/h1,93 s1,84 s · knapper Abstand
0–80 km/h3,21 s3,40 s
0–100 km/h4,37 s4,86 s
0–120 km/h5,84 s6,52 s
0–160 km/h10,17 s11,10 s
0–200 km/h16,87 s17,78 s
400 m stehender Start12,70 s13,09 s
1.000 m stehender Start23,29 s23,76 s
Vmax abgeregelt230 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

SQ6 SUV e-tron

4,76kg/PSVerhältnis besser um 0,97 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung509 PSPending
Drehmoment855 Nm
Gewicht2 425 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Mercedes

S 450 4MATIC Saloon, long version W223

5,73kg/PSkompensiert durch −240 kg
MerkmalWertDetail
Leistung381 PSPending
Drehmoment560 Nm
Gewicht2 185 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der SQ6 SUV e-tron 100 km/h in 4,37 s gegenüber 4,86 s für den S 450 4MATIC Saloon, long version. Das sofort verfügbare Drehmoment von 855 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,50 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der SQ6 SUV e-tron mit 144 km/h gegen 138 km/h des S 450 4MATIC Saloon, long version. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ6 SUV e-tron die Linie in 12,70 s gegenüber 13,08 s. Der Abstand von 0,39 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der SQ6 SUV e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ6 SUV e-tron in 23,29 s gegenüber 23,76 s, mit 0,47 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der S 450 4MATIC Saloon, long version seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ6 SUV e-tron auf 230 km/h, der S 450 4MATIC Saloon, long version auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi SQ6 SUV e-tron

Auf dieser Seite4,37 s

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B

Mercedes S 450 4MATIC Saloon, long version W223

Auf dieser Seite4,86 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt SQ6 SUV e-tron (4,37 s vs 4,86 s).

SQ6 SUV e-tron beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).

SQ6 SUV e-tron: 509 PS, Verhältnis 4,76 kg/PS. S 450 4MATIC Saloon, long version W223: 381 PS, Verhältnis 5,73 kg/PS.

SQ6 SUV e-tron: 230 km/h. S 450 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h.