Sur 0–100 km/h, Model X Long Range gagne (4,29 s vs 4,37 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Long Range | SQ6 SUV e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,29 s−0,07 s | 4,37 s |
| 400 m stehender Start | 12,14 s−0,56 s | 12,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,65 s−1,64 s | 23,29 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,67 kg/PSbestes Verhältnis | 4,76 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Long Range | SQ6 SUV e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,16 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,93 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 4,29 s | 4,37 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 5,84 s |
| 0–160 km/h | 8,29 s | 10,17 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 16,87 s |
| 400 m stehender Start | 12,14 s | 12,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,65 s | 23,29 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 509 PS | Pending |
| Drehmoment | 855 Nm | |
| Gewicht | 2 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Model X Long Range 100 km/h in 4,30 s gegenüber 4,37 s für den SQ6 SUV e-tron. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model X Long Range mit 158 km/h gegen 144 km/h des SQ6 SUV e-tron. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Long Range die Linie in 12,14 s gegenüber 12,70 s. Der Abstand von 0,56 s entspricht etwa 27 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model X Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range in 21,65 s gegenüber 23,29 s, mit 1,64 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Long Range auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der SQ6 SUV e-tron auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,67 kg/PS vs 4,76 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Model X Long Range gagne (4,29 s vs 4,37 s).
Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,29 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 PS, ratio 3,67 kg/PS. SQ6 SUV e-tron : 509 PS, ratio 4,76 kg/PS.
Model X Long Range : 250 km/h. SQ6 SUV e-tron : 230 km/h.