Auf 0–100 km/h gewinnt SQ7 SUV (4,04 s vs 5,76 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SQ7 SUV | Stelvio Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s−1,72 s | 5,76 s |
| 400 m stehender Start | 12,11 s−2,01 s | 14,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,94 s−4,07 s | 26,01 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,34 kg/PSbestes Verhältnis | 6,59 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SQ7 SUV | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,07 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 5,76 s |
| 0–120 km/h | 5,24 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 8,52 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 13,41 s | 26,33 s |
| 400 m stehender Start | 12,11 s | 14,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,94 s | 26,01 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | Pending |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 2 200 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der SQ7 SUV 100 km/h in 4,04 s gegenüber 5,76 s für den Stelvio Veloce. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ7 SUV 1,72 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ7 SUV mit 154 km/h gegen 129 km/h des Stelvio Veloce. Der Abstand beträgt 1,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ7 SUV die Linie in 12,11 s gegenüber 14,12 s. Der Abstand von 2,01 s entspricht etwa 86 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SQ7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 214 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ7 SUV in 21,94 s gegenüber 26,01 s, mit 4,07 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ7 SUV auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Stelvio Veloce auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,34 kg/PS vs 6,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,26 Sekunden. Der Unterschied von 1,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt SQ7 SUV (4,04 s vs 5,76 s).
SQ7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
SQ7 SUV: 507 PS, Verhältnis 4,34 kg/PS. Stelvio Veloce: 280 PS, Verhältnis 6,59 kg/PS.
SQ7 SUV: 250 km/h. Stelvio Veloce: 230 km/h.