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Audi SQ7 SUV vs BMW i3 I01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2026 vs 2018 · Methodik
AudiBenzinSchneller

SQ7 SUV

507 PS · 770 Nm · 2,265 kg · 2026

VS
BMWBEV

i3 I01

170 PS · 250 Nm · 1,270 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi SQ7 SUV

4,03 s

Abstand3,21 szugunsten von SQ7 SUV
BBMW i3 I01

7,24 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeSQ7 SUVi3 I01Abstand
0–100 km/h4,03 s7,24 s3,21 s · SQ7 SUV
400 m stehender Start12,12 s15,40 s3,28 s · SQ7 SUV
1.000 m stehender Start21,97 s29,80 s7,83 s · SQ7 SUV
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h150 km/h100 km/h · SQ7 SUV
Leistungsgewicht4,47 kg/PS7,47 kg/PSbestes Verhältnis · SQ7 SUV

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinSQ7 SUV
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBEVi3 I01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeSQ7 SUVi3 I01
0–30 km/h1,13 s1,88 s
0–50 km/h1,88 s3,14 s
0–80 km/h3,05 s5,25 s
0–100 km/h4,03 s7,24 s
0–120 km/h5,25 s9,85 s
0–160 km/h8,57 s-
0–200 km/h13,51 s-
400 m stehender Start12,12 s15,40 s
1.000 m stehender Start21,97 s29,80 s
Vmax abgeregelt250 km/h150 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

SQ7 SUV

4,47kg/PSVerhältnis besser um 3,00 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung507 PSPending
Drehmoment770 Nm
Gewicht2 265 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed tiptronic
BMW

i3 I01

7,47kg/PSkompensiert durch −995 kg
MerkmalWertDetail
Leistung170 PSPending
Drehmoment250 Nm
Gewicht1 270 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeAutomatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der SQ7 SUV 100 km/h in 4,03 s gegenüber 7,24 s für den i3. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 507 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ7 SUV 3,22 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der SQ7 SUV mit 154 km/h gegen 122 km/h des i3. Der Abstand beträgt 2,18 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ7 SUV die Linie in 12,11 s gegenüber 15,40 s. Der Abstand von 3,29 s entspricht etwa 129 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der SQ7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ7 SUV in 21,97 s gegenüber 29,80 s, mit 7,83 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der SQ7 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der i3 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ7 SUV auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der i3 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,47 Sekunden. Der Unterschied von 3,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi SQ7 SUV

Auf dieser Seite4,03 s

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B

BMW i3 I01

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt SQ7 SUV (4,03 s vs 7,24 s).

SQ7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).

SQ7 SUV: 507 PS, Verhältnis 4,47 kg/PS. i3 I01: 170 PS, Verhältnis 7,47 kg/PS.

SQ7 SUV: 250 km/h. i3 I01: 150 km/h.