Audi SQ7 SUV or Xpeng G6: which has more power?

Audi SQ7 SUV produces 507 hp and 770 Nm torque vs 440 Nm, versus 292 hp for Xpeng G6. Audi SQ7 SUV leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi SQ7 SUV or the Xpeng G6?

Audi SQ7 SUV is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 6.9s for Xpeng G6, a gap of 2.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi SQ7 SUV or the Xpeng G6?

Audi SQ7 SUV has a clear edge over the Xpeng G6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi SQ7 SUV or Xpeng G6: which has more power?

Audi SQ7 SUV has about 75% more power than the Xpeng G6. On torque, Audi SQ7 SUV also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi SQ7 SUV vs Xpeng G6 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi SQ7 SUV vs Xpeng G6: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

SQ7 SUV

507 PS · 770 Nm · 2,265 kg · 2026

XpengBEV

G6

292 PS · 440 Nm · 2,040 kg · 2023

	SQ7 SUV	G6
0–100 km/h	4,03 s−2,79 s	6,82 s
400 m stehender Start	12,12 s−2,84 s	14,96 s
1.000 m stehender Start	21,97 s−4,85 s	26,82 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+50 km/h	200 km/h
Leistungsgewicht	4,47 kg/PSbestes Verhältnis	6,99 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinSQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVG6

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	SQ7 SUV	G6
0–30 km/h	1,13 s	1,81 s
0–50 km/h	1,88 s	3,01 s
0–80 km/h	3,05 s	5,00 s
0–100 km/h	4,03 s	6,82 s
0–120 km/h	5,25 s	9,13 s
0–160 km/h	8,57 s	15,54 s
0–200 km/h	13,51 s	25,78 s
400 m stehender Start	12,12 s	14,96 s
1.000 m stehender Start	21,97 s	26,82 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	200 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

SQ7 SUV

4,47kg/PSVerhältnis besser um 2,52 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	507 PS	Pending
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	2 265 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Xpeng

G6

6,99kg/PSkompensiert durch −225 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	292 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	440 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der SQ7 SUV 100 km/h in 4,03 s gegenüber 6,82 s für den G6. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 507 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ7 SUV 2,80 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der SQ7 SUV mit 154 km/h gegen 126 km/h des G6. Der Abstand beträgt 1,94 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ7 SUV die Linie in 12,11 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 2,84 s entspricht etwa 118 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der SQ7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ7 SUV in 21,97 s gegenüber 26,81 s, mit 4,84 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der SQ7 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der G6 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ7 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der G6 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,49 Sekunden. Der Unterschied von 2,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.