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ASQ8BenzinvsB220dHybrid
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterSQ8 · 220d

Audi SQ8 SUV vs BMW 220d Active Tourer G42: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2026 vs 2024 · Methodik
AudiBenzinSchneller

SQ8 SUV

507 PS · 770 Nm · 2,240 kg · 2026

VS
BMWHybrid

220d Active Tourer G42

163 PS · 400 Nm · 1,565 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi SQ8 SUV

4,03 s

Abstand4,39 szugunsten von SQ8 SUV
BBMW 220d Active Tourer G42

8,42 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeSQ8 SUV220d Active Tourer G42Abstand
0–100 km/h4,03 s8,42 s4,39 s · SQ8 SUV
400 m stehender Start12,12 s16,27 s4,15 s · SQ8 SUV
1.000 m stehender Start21,98 s29,52 s7,54 s · SQ8 SUV
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h220 km/h30 km/h · SQ8 SUV
Leistungsgewicht4,42 kg/PS9,60 kg/PSbestes Verhältnis · SQ8 SUV

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinSQ8 SUV
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybrid220d Active Tourer G42
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeSQ8 SUV220d Active Tourer G42
0–30 km/h1,13 s2,09 s
0–50 km/h1,89 s3,39 s
0–80 km/h3,06 s5,95 s
0–100 km/h4,03 s8,42 s
0–120 km/h5,25 s11,64 s
0–160 km/h8,55 s21,49 s
0–200 km/h13,50 s43,09 s
400 m stehender Start12,12 s16,27 s
1.000 m stehender Start21,98 s29,52 s
Vmax abgeregelt250 km/h220 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

SQ8 SUV

4,42kg/PSVerhältnis besser um 5,18 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung507 PSPending
Drehmoment770 Nm
Gewicht2 240 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed tiptronic
BMW

220d Active Tourer G42

9,60kg/PSkompensiert durch −675 kg
MerkmalWertDetail
Leistung163 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 565 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSeven-speed Steptronic dual-clutch transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der SQ8 SUV 100 km/h in 4,03 s gegenüber 8,42 s für den 220d Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ8 SUV 4,39 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der SQ8 SUV mit 154 km/h gegen 115 km/h des 220d Active Tourer. Der Abstand beträgt 2,72 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ8 SUV die Linie in 12,11 s gegenüber 16,26 s. Der Abstand von 4,15 s entspricht etwa 153 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der SQ8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ8 SUV in 21,98 s gegenüber 29,52 s, mit 7,54 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der SQ8 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 220d Active Tourer mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ8 SUV auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 220d Active Tourer auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,42 kg/PS vs 9,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,60 Sekunden. Der Unterschied von 4,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi SQ8 SUV

Auf dieser Seite4,03 s

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B

BMW 220d Active Tourer G42

Auf dieser Seite8,42 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt SQ8 SUV (4,03 s vs 8,42 s).

SQ8 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).

SQ8 SUV: 507 PS, Verhältnis 4,42 kg/PS. 220d Active Tourer G42: 163 PS, Verhältnis 9,60 kg/PS.

SQ8 SUV: 250 km/h. 220d Active Tourer G42: 220 km/h.