En 0–100 km/h gana SQ8 SUV (4,03 s vs 8,42 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ8 SUV | 220d Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s−4,39 s | 8,42 s |
| 400 m salida parada | 12,12 s−4,15 s | 16,27 s |
| 1.000 m salida parada | 21,98 s−7,54 s | 29,52 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+30 km/h | 220 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,42 kg/CVmejor relación | 9,60 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ8 SUV | 220d Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 8,42 s |
| 0–120 km/h | 5,25 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 8,55 s | 21,49 s |
| 0–200 km/h | 13,50 s | 43,09 s |
| 400 m salida parada | 12,12 s | 16,27 s |
| 1.000 m salida parada | 21,98 s | 29,52 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 507 CV | Pending |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 2 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 163 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el SQ8 SUV alcanza los 100 km/h en 4,03 s frente a 8,42 s del Bmw 220d Active Tourer. En este punto, el SQ8 SUV lleva 4,39 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el SQ8 SUV va a 154 km/h contra 115 km/h del Bmw 220d Active Tourer. La diferencia es de 2,72 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ8 SUV cruza la línea en 12,11 s frente a 16,26 s. La diferencia de 4,15 s representa unos 153 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 213 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el SQ8 SUV termina en 21,98 s frente a 29,52 s, con 7,54 s de ventaja.
El SQ8 SUV cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 220d Active Tourer con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el SQ8 SUV a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 220d Active Tourer a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,42 kg/cv vs 9,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,60 segundos. La diferencia de 4,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana SQ8 SUV (4,03 s vs 8,42 s).
SQ8 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 4,03 segundos (simulación calibrada).
SQ8 SUV: 507 CV, relación 4,42 kg/CV. 220d Active Tourer G42: 163 CV, relación 9,60 kg/CV.
SQ8 SUV: 250 km/h. 220d Active Tourer G42: 220 km/h.