Sur 0–100 km/h, M2 Competition F87 gagne (4,42 s vs 5,81 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M2 Competition F87 | TT 45 TFSI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−1,38 s | 5,81 s |
| 400 m stehender Start | 12,30 s−1,77 s | 14,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,97 s−3,52 s | 25,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,77 kg/PSbestes Verhältnis | 5,43 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M2 Competition F87 | TT 45 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 8,53 s | 13,21 s |
| 0–200 km/h | 13,00 s | 22,61 s |
| 400 m stehender Start | 12,30 s | 14,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,97 s | 25,49 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 251 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 411 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 550 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw M2 Competition 100 km/h in 4,43 s gegenüber 5,81 s für den TT 45 TFSI. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M2 Competition 1,38 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M2 Competition mit 157 km/h gegen 133 km/h des TT 45 TFSI. Der Abstand beträgt 1,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M2 Competition die Linie in 12,30 s gegenüber 14,06 s. Der Abstand von 1,77 s entspricht etwa 78 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M2 Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M2 Competition in 21,96 s gegenüber 25,49 s, mit 3,53 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 251 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw M2 Competition in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,77 kg/PS vs 5,43 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,89 Sekunden. Der Unterschied von 1,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M2 Competition F87 gagne (4,42 s vs 5,81 s).
M2 Competition F87 passe de 0 à 100 km/h en 4,42 secondes (simulation calibrée).
M2 Competition F87 : 411 PS, ratio 3,77 kg/PS. TT 45 TFSI : 245 PS, ratio 5,43 kg/PS.
M2 Competition F87 : 250 km/h. TT 45 TFSI : 251 km/h.