Sur 0–100 km/h, A 200 d W177 gagne (8,28 s vs 10,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A 200 d W177 | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,28 s−2,10 s | 10,38 s |
| 400 m stehender Start | 16,10 s−1,52 s | 17,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,00 s−2,82 s | 31,82 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 220 km/h+20 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,53 kg/PSbestes Verhältnis | 11,85 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A 200 d W177 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 5,85 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 8,28 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 11,16 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 19,91 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 36,61 s | 75,90 s |
| 400 m stehender Start | 16,10 s | 17,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,00 s | 31,82 s |
| Vmax | 220 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8G-DCT dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 116d | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der A 200 d 100 km/h in 8,28 s gegenüber 10,38 s für den Bmw 116d. Zu diesem Zeitpunkt hat der A 200 d 2,10 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A 200 d mit 117 km/h gegen 107 km/h des Bmw 116d. Der Abstand beträgt 1,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A 200 d die Linie in 16,10 s gegenüber 17,61 s. Der Abstand von 1,52 s entspricht etwa 55 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A 200 d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 163 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A 200 d in 29,00 s gegenüber 31,81 s, mit 2,81 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A 200 d auf 220 km/h, der Bmw 116d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,53 kg/PS vs 11,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,96 Sekunden. Der Unterschied von 2,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A 200 d W177 passe de 0 à 100 km/h en 8,28 secondes (simulation calibrée).
A 200 d W177 : 150 PS, ratio 9,53 kg/PS. 116d F40 : 116 PS, ratio 11,85 kg/PS.
A 200 d W177 : 220 km/h. 116d F40 : 200 km/h.