Auf 0–100 km/h liegen A3 Sportback und A 200 d W177 gleichauf (8,19 s vs 8,28 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A3 Sportback | A 200 d W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,19 s−0,09 s | 8,28 s |
| 400 m stehender Start | 15,96 s−0,14 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,99 s−0,01 s | 29,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 232 km/h+12 km/h | 220 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,40 kg/PSbestes Verhältnis | 9,53 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A3 Sportback | A 200 d W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,21 s |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 5,85 s |
| 0–100 km/h | 8,19 s | 8,28 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 11,23 s | 11,16 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 20,30 s | 19,91 s |
| 0–200 km/h | 38,18 s | 36,61 s |
| 400 m stehender Start | 15,96 s | 16,10 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,99 s | 29,00 sknapper Abstand |
| Vmax | 232 km/h | 220 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 410 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8G-DCT dual-clutch |
Beim Start erreicht der A3 Sportback 100 km/h in 8,19 s gegenüber 8,28 s für den A 200 d. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der A3 Sportback mit 115 km/h gegen 117 km/h des A 200 d. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 Sportback die Linie in 15,95 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der A 200 d erreicht das Limit bei 220 km/h, während der A3 Sportback weiter beschleunigt auf 232 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,10 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sportback in 28,98 s gegenüber 29,00 s, mit nur 0,02 s Vorsprung. Der A 200 d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der A 200 d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,40 kg/PS vs 9,53 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,11 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen A3 Sportback und A 200 d W177 gleichauf (8,19 s vs 8,28 s, kein signifikanter Unterschied).
A3 Sportback beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A3 Sportback: 150 PS, Verhältnis 9,40 kg/PS. A 200 d W177: 150 PS, Verhältnis 9,53 kg/PS.
A3 Sportback: 232 km/h. A 200 d W177: 220 km/h.