Auf 0–100 km/h gewinnt MONA M03 (7,45 s vs 10,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| MONA M03 | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s−2,93 s | 10,38 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s−2,14 s | 17,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,51 s−4,31 s | 31,82 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,60 kg/PSbestes Verhältnis | 11,85 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | MONA M03 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 5,80 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 9,58 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 16,40 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 27,72 s | 75,90 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 17,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,51 s | 31,82 s |
| Vmax | 200 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 208 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 581 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der MONA M03 100 km/h in 7,45 s gegenüber 10,38 s für den Bmw 116d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 240 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der MONA M03 2,93 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der MONA M03 mit 126 km/h gegen 107 km/h des Bmw 116d. Der Abstand beträgt 1,22 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der MONA M03 die Linie in 15,48 s gegenüber 17,61 s. Der Abstand von 2,13 s entspricht etwa 76 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der MONA M03 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der MONA M03 in 27,51 s gegenüber 31,81 s, mit 4,30 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: MONA M03 und Bmw 116d sind auf 200 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,96 Sekunden. Der Unterschied von 2,93 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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MONA M03 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
MONA M03: 208 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS. 116d F40: 116 PS, Verhältnis 11,85 kg/PS.
MONA M03: 200 km/h. 116d F40: 200 km/h.