Auf 0–100 km/h gewinnt 308 PureTech 130 (9,78 s vs 10,76 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 308 PureTech 130 | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,78 s−0,98 s | 10,76 s |
| 400 m stehender Start | 17,34 s−0,31 s | 17,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,64 s−1,75 s | 32,39 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 217 km/h+22 km/h | 195 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,31 kg/PSbestes Verhältnis | 12,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 308 PureTech 130 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,76 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 4,61 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 7,37 s | 7,30 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 9,78 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 12,98 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 22,75 s | 31,49 s |
| 0–200 km/h | 45,99 s | - |
| 400 m stehender Start | 17,34 s | 17,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,64 s | 32,39 s |
| Vmax | 217 km/h | 195 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 131 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 220 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed automatic (EAT6) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 180 Nm | |
| Gewicht | 1 340 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 308 PureTech 130 100 km/h in 9,78 s gegenüber 10,76 s für den Bmw 116i. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 116i zu diesem Zeitpunkt 11 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 116i mit 103 km/h gegen 113 km/h des 308 PureTech 130. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 308 PureTech 130 die Linie in 17,34 s gegenüber 17,65 s. Der Abstand von 0,30 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 308 PureTech 130 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 308 PureTech 130 in 30,64 s gegenüber 32,38 s, mit 1,75 s Vorsprung.
Elektronisch auf 195 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 116i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,31 kg/PS vs 12,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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308 PureTech 130 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).
308 PureTech 130: 131 PS, Verhältnis 9,31 kg/PS. 116i F40: 109 PS, Verhältnis 12,29 kg/PS.
308 PureTech 130: 217 km/h. 116i F40: 195 km/h.