Sur 0–100 km/h, Golf 7 GTE gagne (7,66 s vs 8,41 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Golf 7 GTE | 118d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,66 s−0,75 s | 8,41 s |
| 400 m stehender Start | 15,54 s−0,71 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s−2,23 s | 29,47 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h+4 km/h | 218 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,91 kg/PSbestes Verhältnis | 9,37 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Golf 7 GTE | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,83 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 6,06 s | 5,97 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,66 s | 8,41 s |
| 0–120 km/h | 9,67 s | 11,57 s |
| 0–160 km/h | 15,49 s | 21,30 s |
| 0–200 km/h | 25,87 s | 43,09 s |
| 400 m stehender Start | 15,54 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 29,47 s |
| Vmax | 222 km/h | 218 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Inline-4 Turbo TSI |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 614 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 6-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Golf 7 GTE 100 km/h in 7,66 s gegenüber 8,41 s für den Bmw 118d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 118d zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Golf 7 GTE mit 128 km/h gegen 115 km/h des Bmw 118d. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Golf 7 GTE die Linie in 15,54 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 0,71 s entspricht etwa 28 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Golf 7 GTE seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Golf 7 GTE in 27,24 s gegenüber 29,46 s, mit 2,22 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (222 vs 218 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Golf 7 GTE auf 222 km/h, der Bmw 118d auf 218 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,51 Sekunden. Der Unterschied von 0,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Golf 7 GTE passe de 0 à 100 km/h en 7,66 secondes (simulation calibrée).
Golf 7 GTE : 204 PS, ratio 7,91 kg/PS. 118d F40 : 150 PS, ratio 9,37 kg/PS.
Golf 7 GTE : 222 km/h. 118d F40 : 218 km/h.