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BMW 118d xDrive F20LCI
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 118d xDrive F20LCI | 216d F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 11,26 s | 2,64 s · 118d xDrive F20LCI |
| 400 m stehender Start | 16,29 s | 18,08 s | 1,79 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 32,75 s | 2,88 s · 118d xDrive F20LCI |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 195 km/h | 15 km/h · 118d xDrive F20LCI |
| Leistungsgewicht | 9,80 kg/PS | 12,28 kg/PS | bestes Verhältnis · 118d xDrive F20LCI |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 118d xDrive F20LCI | 216d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 7,88 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 11,26 s |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 15,81 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 31,35 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,29 s | 18,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 32,75 s |
| Vmax | 210 km/h | 195 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 118d xDrive 100 km/h in 8,62 s gegenüber 11,26 s für den 216d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 118d xDrive 2,64 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 118d xDrive mit 112 km/h gegen 103 km/h des 216d. Der Abstand beträgt 1,32 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 118d xDrive die Linie in 16,28 s gegenüber 18,08 s. Der Abstand von 1,79 s entspricht etwa 62 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 118d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 118d xDrive in 29,87 s gegenüber 32,74 s, mit 2,88 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 118d xDrive auf 210 km/h, der 216d auf 195 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,80 kg/PS vs 12,28 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,65 Sekunden. Der Unterschied von 2,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 118d xDrive F20LCI (8,62 s vs 11,26 s).
118d xDrive F20LCI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS. 216d F44: 116 PS, Verhältnis 12,28 kg/PS.
118d xDrive F20LCI: 210 km/h. 216d F44: 195 km/h.