Sur 0–100 km/h, 118d xDrive F20LCI gagne (8,62 s vs 8,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | 118d xDrive F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,73 s | 8,62 s+0,11 s |
| 400 m stehender Start | 16,40 s | 16,29 s+0,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,70 s−0,17 s | 29,87 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 210 km/h−30 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,56 kg/PSbestes Verhältnis | 9,80 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,06 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 3,45 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 6,07 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 8,73 s | 8,62 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 11,64 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 22,08 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | — | 52,90 s |
| 400 m stehender Start | 16,40 s | 16,29 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 29,70 s | 29,87 s |
| Vmax | 180 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 160 PS | E4 |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | E-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw 118d xDrive 100 km/h in 8,62 s gegenüber 8,73 s für den Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 118d xDrive 0,11 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 118d xDrive mit 112 km/h gegen 114 km/h des Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 118d xDrive die Linie in 16,28 s gegenüber 16,39 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Bmw 118d xDrive weiter beschleunigt auf 210 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 736 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 30 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 die Strecke in 29,70 s gegenüber 29,87 s. Der Delta von 0,17 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der Bmw 118d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 auf 180 km/h, der Bmw 118d xDrive auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,56 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 passe de 0 à 100 km/h en 8,73 secondes (simulation calibrée).
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 160 PS, ratio 8,56 kg/PS. 118d xDrive F20LCI : 150 PS, ratio 9,80 kg/PS.
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 180 km/h. 118d xDrive F20LCI : 210 km/h.