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BMW 118d xDrive F20LCI
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,62 s
8,59 s
| Messgröße | 118d xDrive F20LCI | Golf 8 1.5 eTSI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,59 s | 0,03 s · Golf 8 1.5 eTSI |
| 400 m stehender Start | 16,29 s | 16,41 s | 0,12 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 29,41 s | 0,46 s · Golf 8 1.5 eTSI |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 224 km/h | 14 km/h · Golf 8 1.5 eTSI |
| Leistungsgewicht | 9,80 kg/PS | 9,17 kg/PS | bestes Verhältnis · Golf 8 1.5 eTSI |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 118d xDrive F20LCI | Golf 8 1.5 eTSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,25 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 8,59 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 11,59 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 20,58 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | 38,85 s |
| 400 m stehender Start | 16,29 s · knapper Abstand | 16,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 29,41 s |
| Vmax | 210 km/h | 224 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | I4 |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 376 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 7-speed |
Beim Start erreicht der Golf 8 1.5 eTSI 100 km/h in 8,59 s gegenüber 8,62 s für den 118d xDrive. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 118d xDrive mit 112 km/h gegen 116 km/h des Golf 8 1.5 eTSI. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 118d xDrive die Linie in 16,28 s gegenüber 16,41 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 118d xDrive erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Golf 8 1.5 eTSI weiter beschleunigt auf 224 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 524 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Golf 8 1.5 eTSI gleicht seinen Startrückstand dank einer um 14 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Golf 8 1.5 eTSI die Strecke in 29,40 s gegenüber 29,87 s. Der Delta von 0,46 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 118d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Golf 8 1.5 eTSI mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 118d xDrive auf 210 km/h, der Golf 8 1.5 eTSI auf 224 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,80 kg/PS vs 9,17 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen 118d xDrive F20LCI und Golf 8 1.5 eTSI gleichauf (8,59 s vs 8,62 s, kein signifikanter Unterschied).
118d xDrive F20LCI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS. Golf 8 1.5 eTSI: 150 PS, Verhältnis 9,17 kg/PS.
118d xDrive F20LCI: 210 km/h. Golf 8 1.5 eTSI: 224 km/h.