DS DS4 PureTech 225 EAT8 or Bmw 125i: which has more power?

DS DS4 PureTech 225 EAT8 produces 228 hp and 300 Nm torque vs 310 Nm, versus 224 hp for Bmw 125i. DS DS4 PureTech 225 EAT8 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS4 PureTech 225 EAT8 or the Bmw 125i?

Bmw 125i is faster with a 0-100 km/h in 6.1s vs 7.7s for DS DS4 PureTech 225 EAT8, a gap of 1.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS4 PureTech 225 EAT8 or the Bmw 125i?

Bmw 125i has a clear edge over the DS DS4 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS4 PureTech 225 EAT8 or Bmw 125i: which has more power?

DS DS4 PureTech 225 EAT8 and Bmw 125i produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs BMW 125i F20LCI - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs BMW 125i F20LCI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSBenzin

DS4 PureTech 225 EAT8

228 PS · 300 Nm · 1,480 kg · 2021

BMWBenzinSchneller

125i F20LCI

224 PS · 310 Nm · 1,400 kg · 2018

	DS4 PureTech 225 EAT8	125i F20LCI
0–100 km/h	7,76 s	6,15 s+1,61 s
400 m stehender Start	15,61 s	14,36 s+1,25 s
1.000 m stehender Start	27,41 s	25,91 s+1,50 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	245 km/h+2 km/h	243 km/h
Leistungsgewicht	6,49 kg/PS	6,25 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSBenzinDS4 PureTech 225 EAT8

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin125i F20LCI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS4 PureTech 225 EAT8	125i F20LCI
0–30 km/h	2,26 s	1,66 s
0–50 km/h	3,79 s	2,77 s
0–80 km/h	5,98 s	4,57 s
0–100 km/h	7,76 s	6,15 s
0–120 km/h	9,81 s	8,17 s
0–160 km/h	15,84 s	13,86 s
0–200 km/h	26,53 s	23,72 s
400 m stehender Start	15,61 s	14,36 s
1.000 m stehender Start	27,41 s	25,91 s
Vmax	245 km/h	243 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS4 PureTech 225 EAT8

6,49kg/PSkompensiert durch −80 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	228 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 480 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed automatic

BMW

125i F20LCI

6,25kg/PSVerhältnis besser um 0,24 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	224 PS	4 cyl
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 400 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 125i 100 km/h in 6,15 s gegenüber 7,76 s für den DS4 PureTech 225 EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 125i 1,61 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 125i mit 131 km/h gegen 126 km/h des DS4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 1,10 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 125i die Linie in 14,35 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 1,25 s entspricht etwa 54 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 125i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 125i in 25,91 s gegenüber 27,41 s, mit 1,50 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (245 vs 243 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 243 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 125i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,49 kg/PS vs 6,25 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,04 Sekunden. Der Unterschied von 1,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.