Bmw 125i or Audi A3 allstreet: which has more power?

Bmw 125i produces 224 hp and 310 Nm torque vs 320 Nm, versus 204 hp for Audi A3 allstreet. Bmw 125i leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 125i or the Audi A3 allstreet?

Bmw 125i is faster with a 0-100 km/h in 6.1s vs 6.4s for Audi A3 allstreet, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 125i or the Audi A3 allstreet?

Bmw 125i is slightly faster than the Audi A3 allstreet to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 125i or Audi A3 allstreet: which has more power?

Bmw 125i has about 10% more power than the Audi A3 allstreet. On torque, Audi A3 allstreet also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 125i F20LCI vs Audi A3 allstreet — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 125i F20LCI vs Audi A3 allstreet: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

125i F20LCI

224 PS · 310 Nm · 1,400 kg · 2018

AudiBenzin

A3 allstreet

204 PS · 320 Nm · 1,475 kg · 2026

	125i F20LCI	A3 allstreet
0–100 km/h	6,15 s−0,18 s	6,33 s
400 m stehender Start	14,36 s−0,48 s	14,84 s
1.000 m stehender Start	25,91 s−1,49 s	27,40 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	243 km/h+5 km/h	238 km/h
Leistungsgewicht	6,25 kg/PSbestes Verhältnis	7,23 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin125i F20LCI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA3 allstreet

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	125i F20LCI	A3 allstreet
0–30 km/h	1,66 s	1,27 s
0–50 km/h	2,77 s	2,18 s
0–80 km/h	4,57 s	4,34 s
0–100 km/h	6,15 s	6,33 s
0–120 km/h	8,17 s	9,67 s
0–160 km/h	13,86 s	17,59 s
0–200 km/h	23,72 s	31,55 s
400 m stehender Start	14,36 s	14,84 s
1.000 m stehender Start	25,91 s	27,40 s
Vmax	243 km/h	238 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

125i F20LCI

6,25kg/PSVerhältnis besser um 0,98 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	224 PS	4 cyl
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 400 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	125i
Getriebe	8-speed Steptronic

Audi

A3 allstreet

7,23kg/PSkompensiert durch −75 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 475 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 125i 100 km/h in 6,15 s gegenüber 6,33 s für den A3 allstreet. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der A3 allstreet zu diesem Zeitpunkt 8 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A3 allstreet mit 119 km/h gegen 131 km/h des Bmw 125i. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 125i die Linie in 14,35 s gegenüber 14,84 s. Der Abstand von 0,48 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 125i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 125i in 25,91 s gegenüber 27,40 s, mit 1,49 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (243 vs 238 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 243 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 125i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,25 kg/PS vs 7,23 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.