Sur 0–100 km/h, 125i F20LCI gagne (6,15 s vs 7,20 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 125i F20LCI | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,15 s−1,05 s | 7,20 s |
| 400 m stehender Start | 14,36 s−1,01 s | 15,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,91 s−3,02 s | 28,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 243 km/h+83 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,25 kg/PSbestes Verhältnis | 7,58 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 125i F20LCI | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 4,57 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 6,15 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 8,17 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 13,86 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 23,72 s | — |
| 400 m stehender Start | 14,36 s | 15,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,91 s | 28,93 s |
| Vmax | 243 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 400 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 125i | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Bmw 125i 100 km/h in 6,15 s gegenüber 7,20 s für den Cooper E FWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 224 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 125i 1,05 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 125i mit 131 km/h gegen 124 km/h des Cooper E FWD. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 125i die Linie in 14,35 s gegenüber 15,37 s. Der Abstand von 1,02 s entspricht etwa 42 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 125i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 125i in 25,91 s gegenüber 28,93 s, mit 3,02 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 125i auf 243 km/h, der Cooper E FWD auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,15 Sekunden. Der Unterschied von 1,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenBMW 125i F20LCI und MINI Cooper E FWD gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 125i F20LCI gagne (6,15 s vs 7,20 s).
125i F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 6,15 secondes (simulation calibrée).
125i F20LCI : 224 PS, ratio 6,25 kg/PS. Cooper E FWD : 184 PS, ratio 7,58 kg/PS.
125i F20LCI : 243 km/h. Cooper E FWD : 160 km/h.