Sur 0–100 km/h, 128ti F40 gagne (6,27 s vs 7,60 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 128ti F40 | 220i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,27 s−1,33 s | 7,60 s |
| 400 m stehender Start | 14,44 s−1,11 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,87 s−2,56 s | 28,43 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+24 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,45 kg/PSbestes Verhältnis | 8,59 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 128ti F40 | 220i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 6,27 s | 7,60 s |
| 0–120 km/h | 8,20 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 13,63 s | 19,24 s |
| 0–200 km/h | 22,97 s | 36,84 s |
| 400 m stehender Start | 14,44 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,87 s | 28,43 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 128ti 100 km/h in 6,27 s gegenüber 7,60 s für den Bmw 220i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 128ti 1,33 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 128ti mit 132 km/h gegen 118 km/h des Bmw 220i Convertible. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 128ti die Linie in 14,44 s gegenüber 15,54 s. Der Abstand von 1,10 s entspricht etwa 44 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 128ti seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 128ti in 25,86 s gegenüber 28,42 s, mit 2,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 128ti auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 220i Convertible auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,45 kg/PS vs 8,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,27 Sekunden. Der Unterschied von 1,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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128ti F40 passe de 0 à 100 km/h en 6,27 secondes (simulation calibrée).
128ti F40 : 265 PS, ratio 5,45 kg/PS. 220i Convertible F44 : 184 PS, ratio 8,59 kg/PS.
128ti F40 : 250 km/h. 220i Convertible F44 : 226 km/h.