A
BMW 128ti F40
Auf dieser Seite6,27 s
Gebrauchte BMW 1 Series ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 128ti F40 | 230i F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,27 s | 5,66 s | 0,61 s · 230i F44 |
| 400 m stehender Start | 14,44 s | 13,90 s | 0,54 s · 230i F44 |
| 1.000 m stehender Start | 25,87 s | 25,36 s | 0,51 s · 230i F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 5,45 kg/PS | 5,81 kg/PS | bestes Verhältnis · 128ti F40 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 128ti F40 | 230i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 6,27 s | 5,66 s |
| 0–120 km/h | 8,20 s | 7,65 s |
| 0–160 km/h | 13,63 s | 13,24 s |
| 0–200 km/h | 22,97 s | 22,53 s |
| 400 m stehender Start | 14,44 s | 13,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,87 s | 25,36 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 465 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic Sport transmission |
Beim Start erreicht der 230i 100 km/h in 5,66 s gegenüber 6,27 s für den 128ti. Zu diesem Zeitpunkt hat der 230i 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 230i mit 132 km/h gegen 132 km/h des 128ti. Der Abstand beträgt 0,57 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 230i die Linie in 13,90 s gegenüber 14,44 s. Der Abstand von 0,54 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 230i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 230i in 25,35 s gegenüber 25,86 s, mit 0,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Auf dem Papier vereint der 128ti 265 PS, 400 Nm und 1.445 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem 230i. Dennoch startet der 230i schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der 230i einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 128ti und 230i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,45 kg/PS vs 5,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite6,27 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite5,66 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt 230i F44 (5,66 s vs 6,27 s).
128ti F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).
128ti F40: 265 PS, Verhältnis 5,45 kg/PS. 230i F44: 252 PS, Verhältnis 5,81 kg/PS.
128ti F40: 250 km/h. 230i F44: 250 km/h.