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A128tiBenzinvsB530dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter128ti · 530d

BMW 128ti F40 vs BMW 530d xDrive G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2020 vs 2018 · Methodik
BMWBenzin

128ti F40

265 PS · 400 Nm · 1,445 kg · 2020

VS
BMWDieselSchneller

530d xDrive G30

265 PS · 620 Nm · 1,695 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 128ti F40

6,27 s

Abstand0,83 szugunsten von 530d xDrive
BBMW 530d xDrive G30

5,44 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße128ti F40530d xDrive G30Abstand
0–100 km/h6,27 s5,44 s0,83 s · 530d xDrive G30
400 m stehender Start14,44 s13,76 s0,68 s · 530d xDrive G30
1.000 m stehender Start25,87 s25,16 s0,71 s · 530d xDrive G30
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht5,45 kg/PS6,40 kg/PSbestes Verhältnis · 128ti F40

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin128ti F40
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel530d xDrive G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe128ti F40530d xDrive G30
0–30 km/h1,81 s1,31 s
0–50 km/h3,01 s2,13 s
0–80 km/h4,76 s3,83 s
0–100 km/h6,27 s5,44 s
0–120 km/h8,20 s7,45 s
0–160 km/h13,63 s13,04 s
0–200 km/h22,97 s21,96 s
400 m stehender Start14,44 s13,76 s
1.000 m stehender Start25,87 s25,16 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

128ti F40

5,45kg/PSVerhältnis besser um 0,94 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 445 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed Steptronic Sport transmission
BMW

530d xDrive G30

6,40kg/PSkompensiert durch −250 kg
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment620 Nm
Gewicht1 695 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 530d xDrive 100 km/h in 5,44 s gegenüber 6,27 s für den 128ti. Zu diesem Zeitpunkt hat der 530d xDrive 0,83 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 530d xDrive mit 132 km/h gegen 132 km/h des 128ti. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 530d xDrive die Linie in 13,76 s gegenüber 14,44 s. Der Abstand von 0,68 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 530d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 530d xDrive in 25,16 s gegenüber 25,86 s, mit 0,71 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 128ti und 530d xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,45 kg/PS vs 6,40 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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BMW 128ti F40

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BMW 530d xDrive G30

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 530d xDrive G30 (5,44 s vs 6,27 s).

128ti F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).

128ti F40: 265 PS, Verhältnis 5,45 kg/PS. 530d xDrive G30: 265 PS, Verhältnis 6,40 kg/PS.

128ti F40: 250 km/h. 530d xDrive G30: 250 km/h.