Peugeot 308 GTi 270 or Bmw 128ti: which has more power?

Peugeot 308 GTi 270 produces 272 hp and 330 Nm torque vs 400 Nm, versus 265 hp for Bmw 128ti. Peugeot 308 GTi 270 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Peugeot 308 GTi 270 or the Bmw 128ti?

Peugeot 308 GTi 270 is faster with a 0-100 km/h in 6s vs 6.1s for Bmw 128ti, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Peugeot 308 GTi 270 or the Bmw 128ti?

Peugeot 308 GTi 270 and Bmw 128ti are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Peugeot 308 GTi 270 or Bmw 128ti: which has more power?

Peugeot 308 GTi 270 and Bmw 128ti produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Peugeot 308 GTi 270 vs BMW 128ti F40 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Peugeot 308 GTi 270 vs BMW 128ti F40: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PeugeotBenzinSchneller

308 GTi 270

272 PS · 330 Nm · 1,260 kg · 2015

BMWBenzin

128ti F40

265 PS · 400 Nm · 1,445 kg · 2021

	308 GTi 270	128ti F40
0–100 km/h	6,06 s−0,16 s	6,22 s
400 m stehender Start	13,98 s−0,33 s	14,31 s
1.000 m stehender Start	24,72 s−0,66 s	25,38 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	270 km/h+20 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,63 kg/PSbestes Verhältnis	5,45 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PeugeotBenzin308 GTi 270

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin128ti F40

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	308 GTi 270	128ti F40
0–30 km/h	1,67 s	1,88 s
0–50 km/h	2,79 s	3,14 s
0–80 km/h	4,64 s	4,86 s
0–100 km/h	6,06 s	6,22 s
0–120 km/h	7,66 s	7,95 s
0–160 km/h	12,18 s	12,77 s
0–200 km/h	18,70 s	20,72 s
400 m stehender Start	13,98 s	14,31 s
1.000 m stehender Start	24,72 s	25,38 s
Vmax abgeregelt	270 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Peugeot

308 GTi 270

4,63kg/PSVerhältnis besser um 0,82 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	272 PS	Pending
Drehmoment	330 Nm
Gewicht	1 260 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual

BMW

128ti F40

5,45kg/PSkompensiert durch −185 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	265 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 445 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Eight-speed Steptronic Sport transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 308 GTi 270 100 km/h in 6,06 s gegenüber 6,22 s für den Bmw 128ti. Zu diesem Zeitpunkt hat der 308 GTi 270 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 308 GTi 270 mit 140 km/h gegen 136 km/h des Bmw 128ti. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 308 GTi 270 die Linie in 13,98 s gegenüber 14,31 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 308 GTi 270 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 308 GTi 270 in 24,71 s gegenüber 25,37 s, mit 0,66 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 128ti in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,63 kg/PS vs 5,45 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,97 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.