Auf 0–100 km/h liegen 216d Gran Tourer F44 und 216i Gran Tourer F44 gleichauf (11,62 s vs 11,62 s, kein signifikanter Unterschied).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 216d Gran Tourer F44 | 216i Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,62 s | 11,62 s+0,00 s |
| 400 m stehender Start | 18,15 s | 18,08 s+0,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 33,18 s−0,17 s | 33,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 192 km/h+5 km/h | 187 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,84 kg/PSbestes Verhältnis | 13,07 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 216d Gran Tourer F44 | 216i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,29 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 4,02 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 7,94 s | 7,74 s |
| 0–100 km/h | 11,62 s | 11,62 s |
| 0–120 km/h | 16,61 s | 16,95 s |
| 0–160 km/h | 34,31 s | 36,83 s |
| 400 m stehender Start | 18,15 s | 18,08 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 33,18 s | 33,35 s |
| Vmax | 192 km/h | 187 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 216d Gran Tourer 100 km/h in 11,62 s gegenüber 11,62 s für den 216i Gran Tourer. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 216i Gran Tourer mit 100 km/h gegen 101 km/h des 216d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 216i Gran Tourer die Linie in 18,08 s gegenüber 18,15 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 216i Gran Tourer erreicht das Limit bei 187 km/h, während der 216d Gran Tourer weiter beschleunigt auf 192 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,01 s geschrumpft.
Bei etwa 586 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 216d Gran Tourer gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 216d Gran Tourer die Strecke in 33,18 s gegenüber 33,35 s. Der Delta von 0,18 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 216d Gran Tourer auf 192 km/h, der 216i Gran Tourer auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,84 kg/PS vs 13,07 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 20,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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216d Gran Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 11,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
216d Gran Tourer F44: 116 PS, Verhältnis 12,84 kg/PS. 216i Gran Tourer F44: 109 PS, Verhältnis 13,07 kg/PS.
216d Gran Tourer F44: 192 km/h. 216i Gran Tourer F44: 187 km/h.