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BMW 216i Active Tourer G42
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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10,13 s
| Messgröße | 216i Active Tourer G42 | 216d Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,41 s | 10,13 s | 0,28 s · 216d Gran Coupe F44 |
| 400 m stehender Start | 17,51 s | 17,26 s | 0,25 s · 216d Gran Coupe F44 |
| 1.000 m stehender Start | 31,92 s | 31,74 s | 0,18 s · 216d Gran Coupe F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 206 km/h | 200 km/h | 6 km/h · 216i Active Tourer G42 |
| Leistungsgewicht | 12,05 kg/PS | 12,33 kg/PS | bestes Verhältnis · 216i Active Tourer G42 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 216i Active Tourer G42 | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,21 s | 1,99 s |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 7,14 s | 6,81 s |
| 0–100 km/h | 10,41 s | 10,13 s |
| 0–120 km/h | 14,77 s | 14,53 s |
| 0–160 km/h | 28,87 s | 29,18 s |
| 0–200 km/h | 74,52 s | 93,28 s |
| 400 m stehender Start | 17,51 s | 17,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,92 s | 31,74 s |
| Vmax | 206 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 122 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der 216d Gran Coupe 100 km/h in 10,13 s gegenüber 10,41 s für den 216i Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 216d Gran Coupe 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 216d Gran Coupe mit 105 km/h gegen 105 km/h des 216i Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 216d Gran Coupe die Linie in 17,26 s gegenüber 17,50 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 216d Gran Coupe erreicht das Limit bei 200 km/h, während der 216i Active Tourer weiter beschleunigt auf 206 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,23 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der 216d Gran Coupe in 31,73 s gegenüber 31,91 s, mit nur 0,18 s Vorsprung. Der 216i Active Tourer schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 216i Active Tourer auf 206 km/h, der 216d Gran Coupe auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,05 kg/PS vs 12,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 216d Gran Coupe F44 (10,13 s vs 10,41 s).
216i Active Tourer G42 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10,41 Sekunden (kalibrierte Simulation).
216i Active Tourer G42: 122 PS, Verhältnis 12,05 kg/PS. 216d Gran Coupe F44: 116 PS, Verhältnis 12,33 kg/PS.
216i Active Tourer G42: 206 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.