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BMW 216i Active Tourer G42
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
10,41 s
10,13 s
| Mesure | 216i Active Tourer G42 | 216d Gran Coupe F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,41 s | 10,13 s | 0,28 s · 216d Gran Coupe F44 |
| 400 m départ arrêté | 17,51 s | 17,26 s | 0,25 s · 216d Gran Coupe F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 31,92 s | 31,74 s | 0,18 s · 216d Gran Coupe F44 |
| VMax (bridée constructeur) | 206 km/h | 200 km/h | 6 km/h · 216i Active Tourer G42 |
| Ratio poids/puissance | 12,05 kg/ch | 12,33 kg/ch | meilleur ratio · 216i Active Tourer G42 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 216i Active Tourer G42 | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,21 s | 1,99 s |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 7,14 s | 6,81 s |
| 0–100 km/h | 10,41 s | 10,13 s |
| 0–120 km/h | 14,77 s | 14,53 s |
| 0–160 km/h | 28,87 s | 29,18 s |
| 0–200 km/h | 74,52 s | 93,28 s |
| 400 m départ arrêté | 17,51 s | 17,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,92 s | 31,74 s |
| VMax | 206 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 122 ch | 4 cyl |
| Couple | 230 Nm | |
| Poids | 1 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | 3 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Au départ, la 216d Gran Coupe passe les 100 km/h en 10,13 s contre 10,41 s pour la 216i Active Tourer. À ce stade, la 216d Gran Coupe a 0,28 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la 216d Gran Coupe roule à 105 km/h contre 105 km/h pour la 216i Active Tourer. L’écart est de 0,25 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 216d Gran Coupe franchit la ligne en 17,26 s contre 17,50 s. L’écart de 0,25 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La 216d Gran Coupe plafonne à 200 km/h tandis que la 216i Active Tourer continue d’accélérer vers 206 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,23 s.
À 1 000 mètres, la 216d Gran Coupe termine en 31,73 s contre 31,91 s, avec seulement 0,18 s d’avance. La 216i Active Tourer ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 216i Active Tourer plafonne à 206 km/h, la 216d Gran Coupe à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (12,05 kg/ch vs 12,33 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,46 secondes. La différence de 0,28 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 216d Gran Coupe F44 gagne (10,13 s vs 10,41 s).
216i Active Tourer G42 passe de 0 à 100 km/h en 10,41 secondes (simulation calibrée).
216i Active Tourer G42 : 122 ch, ratio 12,05 kg/ch. 216d Gran Coupe F44 : 116 ch, ratio 12,33 kg/ch.
216i Active Tourer G42 : 206 km/h. 216d Gran Coupe F44 : 200 km/h.