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BMW 216i Active Tourer G42
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
10,41 s
11,62 s
| Messgröße | 216i Active Tourer G42 | 216i Gran Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,41 s | 11,62 s | 1,21 s · 216i Active Tourer G42 |
| 400 m stehender Start | 17,51 s | 18,08 s | 0,57 s · 216i Active Tourer G42 |
| 1.000 m stehender Start | 31,92 s | 33,35 s | 1,43 s · 216i Active Tourer G42 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 206 km/h | 187 km/h | 19 km/h · 216i Active Tourer G42 |
| Leistungsgewicht | 12,05 kg/PS | 13,07 kg/PS | bestes Verhältnis · 216i Active Tourer G42 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 216i Active Tourer G42 | 216i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,21 s | 2,12 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 7,14 s | 7,74 s |
| 0–100 km/h | 10,41 s | 11,62 s |
| 0–120 km/h | 14,77 s | 16,95 s |
| 0–160 km/h | 28,87 s | 36,83 s |
| 0–200 km/h | 74,52 s | - |
| 400 m stehender Start | 17,51 s | 18,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,92 s | 33,35 s |
| Vmax | 206 km/h | 187 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 122 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 216i Active Tourer 100 km/h in 10,41 s gegenüber 11,62 s für den 216i Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 216i Active Tourer 1,21 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 216i Active Tourer mit 105 km/h gegen 100 km/h des 216i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 216i Active Tourer die Linie in 17,50 s gegenüber 18,08 s. Der Abstand von 0,58 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 216i Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 146 km/h gegenüber 138 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 216i Active Tourer in 31,91 s gegenüber 33,35 s, mit 1,44 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 216i Active Tourer auf 206 km/h, der 216i Gran Tourer auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,05 kg/PS vs 13,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 20,36 Sekunden. Der Unterschied von 1,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 216i Active Tourer G42 (10,41 s vs 11,62 s).
216i Active Tourer G42 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10,41 Sekunden (kalibrierte Simulation).
216i Active Tourer G42: 122 PS, Verhältnis 12,05 kg/PS. 216i Gran Tourer F44: 109 PS, Verhältnis 13,07 kg/PS.
216i Active Tourer G42: 206 km/h. 216i Gran Tourer F44: 187 km/h.