Auf 0–100 km/h gewinnt 218d F22 (8,85 s vs 11,26 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 218d F22 | 216d F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,85 s | 11,26 s | 2,41 s · 218d F22 |
| 400 m stehender Start | 16,56 s | 18,08 s | 1,52 s · 218d F22 |
| 1.000 m stehender Start | 30,13 s | 32,75 s | 2,62 s · 218d F22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 195 km/h | 15 km/h · 218d F22 |
| Leistungsgewicht | 9,63 kg/PS | 12,28 kg/PS | bestes Verhältnis · 218d F22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 218d F22 | 216d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,45 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 6,26 s | 7,88 s |
| 0–100 km/h | 8,85 s | 11,26 s |
| 0–120 km/h | 12,29 s | 15,81 s |
| 0–160 km/h | 23,20 s | 31,35 s |
| 0–200 km/h | 53,82 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,56 s | 18,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,13 s | 32,75 s |
| Vmax | 210 km/h | 195 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 218d 100 km/h in 8,85 s gegenüber 11,26 s für den 216d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 218d 2,41 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 218d mit 112 km/h gegen 103 km/h des 216d. Der Abstand beträgt 1,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218d die Linie in 16,56 s gegenüber 18,08 s. Der Abstand von 1,52 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 218d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218d in 30,12 s gegenüber 32,74 s, mit 2,62 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 218d auf 210 km/h, der 216d auf 195 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,63 kg/PS vs 12,28 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,65 Sekunden. Der Unterschied von 2,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Auf 0–100 km/h gewinnt 218d F22 (8,85 s vs 11,26 s).
218d F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,85 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218d F22: 150 PS, Verhältnis 9,63 kg/PS. 216d F44: 116 PS, Verhältnis 12,28 kg/PS.
218d F22: 210 km/h. 216d F44: 195 km/h.