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BMW 218d Active Tourer F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
9,16 s
10,41 s
| Messgröße | 218d Active Tourer F44 | 216i Active Tourer G42 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,16 s | 10,41 s | 1,25 s · 218d Active Tourer F44 |
| 400 m stehender Start | 16,82 s | 17,51 s | 0,69 s · 218d Active Tourer F44 |
| 1.000 m stehender Start | 30,37 s | 31,92 s | 1,55 s · 218d Active Tourer F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 206 km/h | 4 km/h · 218d Active Tourer F44 |
| Leistungsgewicht | 9,70 kg/PS | 12,05 kg/PS | bestes Verhältnis · 218d Active Tourer F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 218d Active Tourer F44 | 216i Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,31 s | 2,21 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,78 s | 3,75 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 6,59 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 9,16 s | 10,41 s |
| 0–120 km/h | 12,58 s | 14,77 s |
| 0–160 km/h | 23,37 s | 28,87 s |
| 0–200 km/h | 52,87 s | 74,52 s |
| 400 m stehender Start | 16,82 s | 17,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,37 s | 31,92 s |
| Vmax | 210 km/h | 206 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 455 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 122 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der 218d Active Tourer 100 km/h in 9,16 s gegenüber 10,41 s für den 216i Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 218d Active Tourer 1,25 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 218d Active Tourer mit 112 km/h gegen 105 km/h des 216i Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218d Active Tourer die Linie in 16,82 s gegenüber 17,50 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 218d Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218d Active Tourer in 30,37 s gegenüber 31,91 s, mit 1,55 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 206 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 218d Active Tourer auf 210 km/h, der 216i Active Tourer auf 206 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,70 kg/PS vs 12,05 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,46 Sekunden. Der Unterschied von 1,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 218d Active Tourer F44 (9,16 s vs 10,41 s).
218d Active Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218d Active Tourer F44: 150 PS, Verhältnis 9,70 kg/PS. 216i Active Tourer G42: 122 PS, Verhältnis 12,05 kg/PS.
218d Active Tourer F44: 210 km/h. 216i Active Tourer G42: 206 km/h.