Auf 0–100 km/h liegen 218d xDrive F22 und 218i Gran Coupe F44 gleichauf (8,92 s vs 9,02 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218d xDrive F22 | 218i Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,92 s−0,10 s | 9,02 s |
| 400 m stehender Start | 16,67 s | 16,62 s+0,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,09 s−0,34 s | 30,43 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 209 km/h | 215 km/h−6 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,13 kg/PS | 9,93 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218d xDrive F22 | 218i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 3,76 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 6,39 s | 6,18 s |
| 0–100 km/h | 8,92 s | 9,02 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 12,25 s | 12,77 s |
| 0–160 km/h | 22,61 s | 24,53 s |
| 0–200 km/h | 48,45 s | 53,63 s |
| 400 m stehender Start | 16,67 s | 16,62 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 30,09 s | 30,43 s |
| Vmax | 209 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der Bmw 218d xDrive 100 km/h in 8,92 s gegenüber 9,02 s für den Bmw 218i Gran Coupe. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i Gran Coupe mit 110 km/h gegen 113 km/h des Bmw 218d xDrive. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218i Gran Coupe die Linie in 16,62 s gegenüber 16,67 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 218d xDrive erreicht das Limit bei 209 km/h, während der Bmw 218i Gran Coupe weiter beschleunigt auf 215 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,09 s geschrumpft.
Bei etwa 469 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 218d xDrive gleicht seinen Startrückstand dank einer um 6 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218d xDrive die Strecke in 30,09 s gegenüber 30,43 s. Der Delta von 0,34 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 218d xDrive auf 209 km/h, der Bmw 218i Gran Coupe auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,13 kg/PS vs 9,93 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,07 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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218d xDrive F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218d xDrive F22: 150 PS, Verhältnis 10,13 kg/PS. 218i Gran Coupe F44: 136 PS, Verhältnis 9,93 kg/PS.
218d xDrive F22: 209 km/h. 218i Gran Coupe F44: 215 km/h.