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Bmw 218d xDrive Gran Tourer vs Ford Focus EcoBoost MHEV 125 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
120
0 – 100 km/h
9.30s
0.93 s
218d
10.23s
400 m standing start
16.57s
0.90 s
218d
17.47s
Top speed
205
11 km/h
218d
194
Power150 ch
Power125 ch
Torque350 Nm
Torque190 Nm
Weight1 590 kg
Weight1 356 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainFocus EcoBoost MHEV 125
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · 7 ra…
Faster
BMW
218d xDrive Gran Tourer
2018
9,30 s
205 km/h
Power150 ch
Torque350 Nm
Weight1 590 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford
Focus EcoBoost MHEV 125
2022
10,23 s
194 km/h
Power125 ch
Torque190 Nm
Weight1 356 kg
DrivetrainFocus EcoBoost MHEV 125
Bmw 218d xDrive Gran Tourer
2018 · DIESEL · 150 ch
Ford Focus EcoBoost MHEV 125
2022 · HYBRID · 125 ch
0-30 km/h1,58 s
0-50 km/h3,08 s
0-80 km/h6,22 s
0-100 km/h9,30 s
0-120 km/h13,30 s
0-160 km/h25,34 s
0-200 km/h60,38 s
400 m DA16,57 s
1 000 m DA30,56 s
VMax205 km/h
0-30 km/h2,38 s
0-50 km/h3,76 s
0-80 km/h7,04 s
0-100 km/h10,23 s
0-120 km/h14,44 s
0-160 km/h29,24 s
0-200 km/h---
400 m DA17,47 s
1 000 m DA31,89 s
VMax194 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM0%
218d xDrive Gran Tourer
--
Focus EcoBoost MHEV 125
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

0
400 m result
16.57s
Bmw 218d xDrive
Gap
0.90s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 218d
Gap
Focus EcoBoost
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.95 s
86 km/h
~17 m
3½ long.
7.70 s
85 km/h
200 m
10.65 s
108 km/h
~23 m
5 long.
11.45 s
106 km/h
400 m
16.57 s
134 km/h
~32 m
7 long.
17.47 s
131 km/h
600 m
21.63 s
150 km/h
~41 m
9 long.
22.65 s
146 km/h
1,000 m
30.55 s
171 km/h
~60 m
13 long.
31.88 s
164 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 218d xDrive Gran Tourer vs Focus EcoBoost MHEV 125: Chronik eines Drag Race bei 205 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 218d xDrive Gran Tourer 100 km/h in 9,30 s gegenüber 10,23 s für den Focus EcoBoost MHEV 125. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 218d xDrive Gran Tourer 0,93 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 218d xDrive Gran Tourer mit 108 km/h gegen 106 km/h des Focus EcoBoost MHEV 125. Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218d xDrive Gran Tourer die Linie in 16,57 s gegenüber 17,47 s. Der Abstand von 0,90 s entspricht etwa 32 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 218d xDrive Gran Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 150 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218d xDrive Gran Tourer in 30,55 s gegenüber 31,88 s, mit 1,33 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (205 vs 194 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 205 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218d xDrive Gran Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,60 kg/PS vs 10,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,18 Sekunden. Der Unterschied von 0,93 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 218d xDrive Gran Tourer has a clear edge over the Ford Focus EcoBoost MHEV 125 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.