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Bmw 218d xDrive Gran Tourer vs Ford Focus EcoBoost MHEV 125 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
120
0 – 100 km/h
9.30s
0.93 s
218d
10.23s
400 m standing start
16.57s
0.90 s
218d
17.47s
Top speed
205
11 km/h
218d
194
Power150 ch
Power125 ch
Torque350 Nm
Torque190 Nm
Weight1 590 kg
Weight1 356 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainFocus EcoBoost MHEV 125
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · 7 ra…
Faster
BMW
218d xDrive Gran Tourer
2018
9,30 s
205 km/h
Power150 ch
Torque350 Nm
Weight1 590 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford
Focus EcoBoost MHEV 125
2022
10,23 s
194 km/h
Power125 ch
Torque190 Nm
Weight1 356 kg
DrivetrainFocus EcoBoost MHEV 125
Bmw 218d xDrive Gran Tourer
2018 · DIESEL · 150 ch
Ford Focus EcoBoost MHEV 125
2022 · HYBRID · 125 ch
0-30 km/h1,58 s
0-50 km/h3,08 s
0-80 km/h6,22 s
0-100 km/h9,30 s
0-120 km/h13,30 s
0-160 km/h25,34 s
0-200 km/h60,38 s
400 m DA16,57 s
1 000 m DA30,56 s
VMax205 km/h
0-30 km/h2,38 s
0-50 km/h3,76 s
0-80 km/h7,04 s
0-100 km/h10,23 s
0-120 km/h14,44 s
0-160 km/h29,24 s
0-200 km/h---
400 m DA17,47 s
1 000 m DA31,89 s
VMax194 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM0%
218d xDrive Gran Tourer
--
Focus EcoBoost MHEV 125
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

0
400 m result
16.57s
Bmw 218d xDrive
Gap
0.90s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 218d
Gap
Focus EcoBoost
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.95 s
86 km/h
~17 m
3½ long.
7.70 s
85 km/h
200 m
10.65 s
108 km/h
~23 m
5 long.
11.45 s
106 km/h
400 m
16.57 s
134 km/h
~32 m
7 long.
17.47 s
131 km/h
600 m
21.63 s
150 km/h
~41 m
9 long.
22.65 s
146 km/h
1,000 m
30.55 s
171 km/h
~60 m
13 long.
31.88 s
164 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 218d xDrive Gran Tourer vs Focus EcoBoost MHEV 125: crónica de un drag race a 205 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 218d xDrive Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 9,30 s frente a 10,23 s del Focus EcoBoost MHEV 125. En este punto, el Bmw 218d xDrive Gran Tourer lleva 0,93 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 218d xDrive Gran Tourer va a 108 km/h contra 106 km/h del Focus EcoBoost MHEV 125. La diferencia es de 0,80 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 218d xDrive Gran Tourer cruza la línea en 16,57 s frente a 17,47 s. La diferencia de 0,90 s representa unos 32 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 218d xDrive Gran Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 150 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 218d xDrive Gran Tourer termina en 30,55 s frente a 31,88 s, con 1,33 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (205 vs 194 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 205 km/h, el Bmw 218d xDrive Gran Tourer no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,60 kg/cv vs 10,85 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,18 segundos. La diferencia de 0,93 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 218d xDrive Gran Tourer has a clear edge over the Ford Focus EcoBoost MHEV 125 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.