Sur 0–100 km/h, 218i F22 gagne (8,88 s vs 8,95 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218i F22 | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,88 s−0,07 s | 8,95 s |
| 400 m stehender Start | 16,58 s | 16,53 s+0,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,17 s | 30,07 s+0,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,89 kg/PSbestes Verhältnis | 10,40 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218i F22 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,96 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,38 s | 3,28 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 6,31 s | 6,30 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 8,88 s | 8,95 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 12,66 s | 12,34 s |
| 0–160 km/h | 23,55 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 48,28 s | 48,47 s |
| 400 m stehender Start | 16,58 s | 16,53 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 30,17 s | 30,07 sknapper Abstand |
| Vmax | 210 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 345 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der Bmw 218i 100 km/h in 8,88 s gegenüber 8,95 s für den Bmw 218i. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i mit 112 km/h gegen 111 km/h des Bmw 218i. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218i die Linie in 16,53 s gegenüber 16,58 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,11 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 218i und Bmw 218i sind auf 210 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,89 kg/PS vs 10,40 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 218i F22 gagne (8,88 s vs 8,95 s).
218i F22 passe de 0 à 100 km/h en 8,88 secondes (simulation calibrée).
218i F22 : 136 PS, ratio 9,89 kg/PS. 218i F44 : 136 PS, ratio 10,40 kg/PS.
218i F22 : 210 km/h. 218i F44 : 210 km/h.