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BMW 218i Active Tourer F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 218i Active Tourer F44 | 116d F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,36 s | 10,38 s | 1,02 s · 218i Active Tourer F44 |
| 400 m stehender Start | 16,90 s | 17,63 s | 0,73 s · 218i Active Tourer F44 |
| 1.000 m stehender Start | 30,73 s | 31,80 s | 1,07 s · 218i Active Tourer F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 205 km/h | 200 km/h | 5 km/h · 218i Active Tourer F44 |
| Leistungsgewicht | 10,07 kg/PS | 11,85 kg/PS | bestes Verhältnis · 218i Active Tourer F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 218i Active Tourer F44 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,17 s | 2,54 s |
| 0–50 km/h | 3,62 s | 4,17 s |
| 0–80 km/h | 6,58 s | 7,33 s |
| 0–100 km/h | 9,36 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 13,00 s | 14,41 s |
| 0–160 km/h | 24,95 s | 27,61 s |
| 0–200 km/h | 66,97 s | 74,22 s |
| 400 m stehender Start | 16,90 s | 17,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,73 s | 31,80 s |
| Vmax | 205 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der 218i Active Tourer 100 km/h in 9,36 s gegenüber 10,38 s für den 116d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 218i Active Tourer 1,02 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 218i Active Tourer mit 110 km/h gegen 107 km/h des 116d. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218i Active Tourer die Linie in 16,89 s gegenüber 17,62 s. Der Abstand von 0,73 s entspricht etwa 27 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 218i Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218i Active Tourer in 30,73 s gegenüber 31,80 s, mit 1,07 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (205 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 218i Active Tourer auf 205 km/h, der 116d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,07 kg/PS vs 11,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,91 Sekunden. Der Unterschied von 1,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 218i Active Tourer F44 (9,36 s vs 10,38 s).
218i Active Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218i Active Tourer F44: 136 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS. 116d F40: 116 PS, Verhältnis 11,85 kg/PS.
218i Active Tourer F44: 205 km/h. 116d F40: 200 km/h.