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BMW 218i Gran Coupe F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 218i Gran Coupe F44 | 218i Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,02 s | 9,04 s | 0,02 s · 218i Gran Coupe F44 |
| 400 m stehender Start | 16,62 s | 16,69 s | 0,07 s · 218i Gran Coupe F44 |
| 1.000 m stehender Start | 30,43 s | 30,25 s | 0,18 s · 218i Gran Coupe F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h | 215 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 9,93 kg/PS | 9,93 kg/PS | Gleich |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 218i Gran Coupe F44 | 218i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,94 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 6,18 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 9,02 s · knapper Abstand | 9,04 s |
| 0–120 km/h | 12,77 s | 12,60 s |
| 0–160 km/h | 24,53 s | 23,30 s |
| 0–200 km/h | 53,63 s | 49,20 s |
| 400 m stehender Start | 16,62 s · knapper Abstand | 16,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,43 s | 30,25 s |
| Vmax | 215 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der 218i Gran Coupe 100 km/h in 9,02 s gegenüber 9,04 s für den 218i Gran Coupe. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 218i Gran Coupe mit 110 km/h gegen 111 km/h des 218i Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218i Gran Coupe die Linie in 16,62 s gegenüber 16,69 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 215 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 215 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der 218i Gran Coupe die Strecke in 30,24 s gegenüber 30,43 s. Der Delta von 0,18 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 218i Gran Coupe und 218i Gran Coupe sind auf 215 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,93 kg/PS vs 9,93 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,07 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen 218i Gran Coupe F44 und 218i Gran Coupe F44 gleichauf (9,02 s vs 9,04 s, kein signifikanter Unterschied).
218i Gran Coupe F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,02 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218i Gran Coupe F44: 136 PS, Verhältnis 9,93 kg/PS. 218i Gran Coupe F44: 136 PS, Verhältnis 9,93 kg/PS.
218i Gran Coupe F44: 215 km/h. 218i Gran Coupe F44: 215 km/h.