Sur 0–100 km/h, A 200 W177 gagne (8,08 s vs 9,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A 200 W177 | 218i Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,08 s−0,96 s | 9,04 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s−0,63 s | 16,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,43 s−1,82 s | 30,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h+10 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,44 kg/PSbestes Verhältnis | 9,93 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A 200 W177 | 218i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,58 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 3,88 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 5,99 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 8,08 s | 9,04 s |
| 0–120 km/h | 10,60 s | 12,60 s |
| 0–160 km/h | 18,03 s | 23,30 s |
| 0–200 km/h | 31,47 s | 49,20 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s | 16,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,43 s | 30,25 s |
| Vmax | 225 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7G-DCT dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 218i Gran Coupe | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der A 200 100 km/h in 8,08 s gegenüber 9,04 s für den Bmw 218i Gran Coupe. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 218i Gran Coupe zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der A 200 mit 121 km/h gegen 111 km/h des Bmw 218i Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A 200 die Linie in 16,05 s gegenüber 16,69 s. Der Abstand von 0,64 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A 200 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A 200 in 28,42 s gegenüber 30,24 s, mit 1,82 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A 200 auf 225 km/h, der Bmw 218i Gran Coupe auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,44 kg/PS vs 9,93 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A 200 W177 passe de 0 à 100 km/h en 8,08 secondes (simulation calibrée).
A 200 W177 : 163 PS, ratio 8,44 kg/PS. 218i Gran Coupe F44 : 136 PS, ratio 9,93 kg/PS.
A 200 W177 : 225 km/h. 218i Gran Coupe F44 : 215 km/h.