Auf 0–100 km/h gewinnt 220d F22 (7,29 s vs 9,13 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d F22 | 318d F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,29 s−1,84 s | 9,13 s |
| 400 m stehender Start | 15,41 s−1,15 s | 16,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s−2,86 s | 30,51 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h+21 km/h | 209 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,53 kg/PSbestes Verhältnis | 10,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d F22 | 318d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 3,35 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,41 s | 6,15 s |
| 0–100 km/h | 7,29 s | 9,13 s |
| 0–120 km/h | 9,70 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 16,80 s | 25,23 s |
| 0–200 km/h | 30,35 s | 61,46 s |
| 400 m stehender Start | 15,41 s | 16,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s | 30,51 s |
| Vmax | 230 km/h | 209 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 495 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed automatic (Steptronic) |
Beim Start erreicht der Bmw 220d 100 km/h in 7,29 s gegenüber 9,13 s für den Bmw 318d. Der Abstand von 1,84 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d mit 124 km/h gegen 109 km/h des Bmw 318d. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d die Linie in 15,41 s gegenüber 16,56 s. Der Abstand von 1,15 s entspricht etwa 42 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d in 27,65 s gegenüber 30,51 s, mit 2,86 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220d auf 230 km/h, der Bmw 318d auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,53 kg/PS vs 10,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,33 Sekunden. Der Unterschied von 1,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 220d F22 (7,29 s vs 9,13 s).
220d F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d F22: 190 PS, Verhältnis 7,53 kg/PS. 318d F30: 143 PS, Verhältnis 10,45 kg/PS.
220d F22: 230 km/h. 318d F30: 209 km/h.