Sur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,61 s vs 10,33 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d F44 | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,61 s−2,72 s | 10,33 s |
| 400 m stehender Start | 15,67 s−1,98 s | 17,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,22 s−3,11 s | 31,33 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h+24 km/h | 211 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,92 kg/PSbestes Verhältnis | 9,65 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d F44 | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,66 s |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 4,52 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 7,65 s |
| 0–100 km/h | 7,61 s | 10,33 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 13,99 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 24,85 s |
| 0–200 km/h | 33,00 s | 54,58 s |
| 400 m stehender Start | 15,67 s | 17,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,22 s | 31,33 s |
| Vmax | 235 km/h | 211 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 505 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 220d | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 313 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6iMT / 7DCT |
Beim Start erreicht der Bmw 220d 100 km/h in 7,61 s gegenüber 10,33 s für den i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220d 2,72 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d mit 120 km/h gegen 109 km/h des i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. Der Abstand beträgt 1,44 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d die Linie in 15,67 s gegenüber 17,65 s. Der Abstand von 1,97 s entspricht etwa 73 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d in 28,21 s gegenüber 31,33 s, mit 3,12 s Vorsprung.
Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 220d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,92 kg/PS vs 9,65 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,05 Sekunden. Der Unterschied von 2,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,61 s vs 10,33 s).
220d F44 passe de 0 à 100 km/h en 7,61 secondes (simulation calibrée).
220d F44 : 190 PS, ratio 7,92 kg/PS. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 136 PS, ratio 9,65 kg/PS.
220d F44 : 235 km/h. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 211 km/h.