Sur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,61 s vs 10,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d F44 | Focus EcoBoost MHEV 125 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,61 s−2,62 s | 10,23 s |
| 400 m stehender Start | 15,67 s−1,80 s | 17,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,22 s−3,67 s | 31,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h+41 km/h | 194 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,92 kg/PSbestes Verhältnis | 10,85 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d F44 | Focus EcoBoost MHEV 125 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 7,61 s | 10,23 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 14,44 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 29,24 s |
| 0–200 km/h | 33,00 s | — |
| 400 m stehender Start | 15,67 s | 17,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,22 s | 31,89 s |
| Vmax | 235 km/h | 194 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 505 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 220d | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 125 PS | Pending |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 356 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Bmw 220d 100 km/h in 7,61 s gegenüber 10,23 s für den Focus EcoBoost MHEV 125. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220d 2,62 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d mit 120 km/h gegen 106 km/h des Focus EcoBoost MHEV 125. Der Abstand beträgt 1,08 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d die Linie in 15,67 s gegenüber 17,47 s. Der Abstand von 1,80 s entspricht etwa 64 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d in 28,21 s gegenüber 31,88 s, mit 3,67 s Vorsprung.
Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 220d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,92 kg/PS vs 10,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,18 Sekunden. Der Unterschied von 2,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenBMW 220d F44 und Ford Focus EcoBoost MHEV 125 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,61 s vs 10,23 s).
220d F44 passe de 0 à 100 km/h en 7,61 secondes (simulation calibrée).
220d F44 : 190 PS, ratio 7,92 kg/PS. Focus EcoBoost MHEV 125 : 125 PS, ratio 10,85 kg/PS.
220d F44 : 235 km/h. Focus EcoBoost MHEV 125 : 194 km/h.