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BMW 220d Active Tourer F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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11,64 s
| Messgröße | 220d Active Tourer F44 | 216d Gran Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,59 s | 11,64 s | 4,05 s · 220d Active Tourer F44 |
| 400 m stehender Start | 15,67 s | 18,20 s | 2,53 s · 220d Active Tourer F44 |
| 1.000 m stehender Start | 28,32 s | 33,19 s | 4,87 s · 220d Active Tourer F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h | 192 km/h | 32 km/h · 220d Active Tourer F44 |
| Leistungsgewicht | 7,82 kg/PS | 12,80 kg/PS | bestes Verhältnis · 220d Active Tourer F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220d Active Tourer F44 | 216d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,36 s |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 4,10 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 7,99 s |
| 0–100 km/h | 7,59 s | 11,64 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 16,57 s |
| 0–160 km/h | 18,39 s | 34,06 s |
| 0–200 km/h | 35,52 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,67 s | 18,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,32 s | 33,19 s |
| Vmax | 224 km/h | 192 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der 220d Active Tourer 100 km/h in 7,59 s gegenüber 11,64 s für den 216d Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220d Active Tourer 4,05 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 220d Active Tourer mit 121 km/h gegen 101 km/h des 216d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,52 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d Active Tourer die Linie in 15,67 s gegenüber 18,19 s. Der Abstand von 2,52 s entspricht etwa 85 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 220d Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d Active Tourer in 28,32 s gegenüber 33,18 s, mit 4,86 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d Active Tourer auf 224 km/h, der 216d Gran Tourer auf 192 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,82 kg/PS vs 12,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,69 Sekunden. Der Unterschied von 4,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220d Active Tourer F44 (7,59 s vs 11,64 s).
220d Active Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,59 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Active Tourer F44: 190 PS, Verhältnis 7,82 kg/PS. 216d Gran Tourer F44: 116 PS, Verhältnis 12,80 kg/PS.
220d Active Tourer F44: 224 km/h. 216d Gran Tourer F44: 192 km/h.