Sur 0–100 km/h, 220d Convertible F22 gagne (7,66 s vs 8,14 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d Convertible F22 | 420i Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,66 s−0,48 s | 8,14 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s−0,26 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,34 s−0,63 s | 28,97 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 236 km/h−11 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,34 kg/PSbestes Verhältnis | 9,18 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d Convertible F22 | 420i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,09 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 5,56 s | 5,69 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,66 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 10,36 s | 11,24 s |
| 0–160 km/h | 18,42 s | 20,26 s |
| 0–200 km/h | 34,57 s | 36,93 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,34 s | 28,97 s |
| Vmax | 225 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 220d Convertible | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 690 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 420i Convertible | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 220d Convertible 100 km/h in 7,66 s gegenüber 8,14 s für den Bmw 420i Convertible. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 420i Convertible zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d Convertible mit 120 km/h gegen 115 km/h des Bmw 420i Convertible. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d Convertible die Linie in 15,71 s gegenüber 15,96 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 10 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220d Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d Convertible in 28,34 s gegenüber 28,97 s, mit 0,63 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 236 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220d Convertible auf 225 km/h, der Bmw 420i Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,34 kg/PS vs 9,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,48 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220d Convertible F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,66 secondes (simulation calibrée).
220d Convertible F22 : 190 PS, ratio 8,34 kg/PS. 420i Convertible G22 : 184 PS, ratio 9,18 kg/PS.
220d Convertible F22 : 225 km/h. 420i Convertible G22 : 236 km/h.