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BMW 220d Convertible F22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 220d Convertible F22 | i3 I01 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,66 s | 7,24 s | 0,42 s · i3 I01 |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,40 s | 0,31 s · i3 I01 |
| 1.000 m stehender Start | 28,34 s | 29,80 s | 1,46 s · 220d Convertible F22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 150 km/h | 75 km/h · 220d Convertible F22 |
| Leistungsgewicht | 8,34 kg/PS | 7,47 kg/PS | bestes Verhältnis · i3 I01 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220d Convertible F22 | i3 I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,09 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 5,56 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 7,66 s | 7,24 s |
| 0–120 km/h | 10,36 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 18,42 s | - |
| 0–200 km/h | 34,57 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,34 s | 29,80 s |
| Vmax | 225 km/h | 150 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 170 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 270 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Beim Start erreicht der i3 100 km/h in 7,24 s gegenüber 7,66 s für den 220d Convertible. Das sofort verfügbare Drehmoment von 250 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der i3 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der i3 mit 122 km/h gegen 120 km/h des 220d Convertible. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der i3 die Linie in 15,40 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der i3 erreicht das Limit bei 150 km/h, während der 220d Convertible weiter beschleunigt auf 225 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 625 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 220d Convertible gleicht seinen Startrückstand dank einer um 75 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 220d Convertible die Strecke in 28,34 s gegenüber 29,80 s. Der Delta von 1,46 s zugunsten des 220d Convertible zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d Convertible auf 225 km/h, der i3 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt i3 I01 (7,24 s vs 7,66 s).
220d Convertible F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,66 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Convertible F22: 190 PS, Verhältnis 8,34 kg/PS. i3 I01: 170 PS, Verhältnis 7,47 kg/PS.
220d Convertible F22: 225 km/h. i3 I01: 150 km/h.