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BMW 220d Gran Tourer F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,13 s
| Messgröße | 220d Gran Tourer F44 | 218d Steptronic Gran Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,13 s | 9,65 s | 1,52 s · 220d Gran Tourer F44 |
| 400 m stehender Start | 16,00 s | 17,08 s | 1,08 s · 220d Gran Tourer F44 |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s | 31,13 s | 2,08 s · 220d Gran Tourer F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 218 km/h | 205 km/h | 13 km/h · 220d Gran Tourer F44 |
| Leistungsgewicht | 8,21 kg/PS | 10,30 kg/PS | bestes Verhältnis · 220d Gran Tourer F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220d Gran Tourer F44 | 218d Steptronic Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 6,70 s |
| 0–100 km/h | 8,13 s | 9,65 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 20,31 s | 26,32 s |
| 0–200 km/h | 42,20 s | 72,38 s |
| 400 m stehender Start | 16,00 s | 17,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s | 31,13 s |
| Vmax | 218 km/h | 205 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 220d Gran Tourer 100 km/h in 8,13 s gegenüber 9,65 s für den 218d Steptronic Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220d Gran Tourer 1,52 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 220d Gran Tourer mit 117 km/h gegen 109 km/h des 218d Steptronic Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,67 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d Gran Tourer die Linie in 16,00 s gegenüber 17,08 s. Der Abstand von 1,08 s entspricht etwa 40 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 220d Gran Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d Gran Tourer in 29,05 s gegenüber 31,12 s, mit 2,07 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (218 vs 205 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d Gran Tourer auf 220 km/h, der 218d Steptronic Gran Tourer auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,21 kg/PS vs 10,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,98 Sekunden. Der Unterschied von 1,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220d Gran Tourer F44 (8,13 s vs 9,65 s).
220d Gran Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Gran Tourer F44: 190 PS, Verhältnis 8,21 kg/PS. 218d Steptronic Gran Tourer F44: 150 PS, Verhältnis 10,30 kg/PS.
220d Gran Tourer F44: 218 km/h. 218d Steptronic Gran Tourer F44: 205 km/h.